神舟二十一号演出35小时“太空会师”上海航天给飞船“开了挂”

  10月31日23时44分，神舟二十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心由长征二号F运载火箭送入预订轨迹。飞船搭载航天员张陆、武飞、张洪章，顺畅踏上我国空间站的征程。

  作为我国空间站运用与发展阶段的第6次载人飞翔使命，本次使命初次选用3.5小时自主快速交会对接形式，飞船将在空间站前向端口完结精准对接，大幅度缩短了从发射到对接的时刻周期，显着进步使命功率与航天员舒适度。

  此次使命中，我国航天科技集团有限公司上海航天技能研究院承当了神舟载人飞船的电源分系统、对接组织分系统、推动舱结构与总装、测控通讯子系统、整体电路分系统推动舱电缆网及三舱配电器等研发使命。

  从神舟八号需耗时近两天才干完结交会对接，到现在神舟二十一号完成3.5小时敏捷自主对接，我国载人飞船的交会对接才能完成了质的腾跃。

  这一提速的背面，是上海航天团队在地上打开的十余项模仿飞翔测验和数十项毛病预案推演，经过多轮系统级联合演练，全面验证了各类反常工况下的应对战略，保证使命满有把握。

  作为完成精准对接的中心——对接组织，是一套高度集成的机电差动式系统，具有吸收不同方向磕碰能量的缓冲才能。前期神舟飞船选用固定阻尼刚度的机械式缓冲结构，好像“固定硬度的绷簧”，仅能应对特定强度的对接冲击，习惯性有限。

  现在，对接组织已晋级为“刚柔并济”的受控阻尼缓冲系统。该系统可根据对接时的相对速度、质量差异等动态调理缓冲力度，灵敏应对不同吨位、不同姿势的对接工况，极大进步了对接进程的安全性与习惯性。

  “咱们有必要像呵护眼睛相同对待每一件产品。”上海航天实验队姚建表明。到现在，我国空间站对接组织已圆满完结36次对接、32次别离使命，成功率100%。这一成果背面，是数千次地上实验、上千种工况推演的堆集，更是我国航天人对极致牢靠的执着寻求。

  跟着空间站使命周期延伸、飞翔频次进步，神舟飞船对在轨动力系统的稳定性与寿数提出了更加高的要求。作为飞船的“能量心脏”，电源分系统进行了多项要害晋级。

  针对应急电源、回来着陆电源及火工品电源所运用的锌银电池，研发团队施行了隔阂资料改善，进步了电池的机械强度与耐腐蚀和抗老化功能；一起优化锌银活性物质配比，有用减缓隔阂氧化速率，明显延伸电池运用寿数。

  在锂离子电池办理方面，系统新增过充、过温、过放“三重防护机制”，经过智能充电操控战略，保证电池在杂乱工况下一直处于安全作业区间。

  在推动舱太阳翼打开测验现场，上海航天实验队唐筱紧盯测验数据曲线年出世的女工程师，参加了从规划研发到靶场测验、在轨飞控的全进程。“载人航天，人命关天。电源是飞船的‘心脏’，容不得半点闪失。”她说。

  为支撑本次快速交会对接使命，电源分系统还修订了15项应急预案，细化应急呼应流程，全方面进步系统在突发情况下的自主处置才能，为航天员安全保驾护航。

  我国载人航天工程已走过三十余载，每一次成功背面，都是对危险的极致防控与对细节的苛刻把控。

  面临使命杂乱度高、发射密度大、外因多变等应战，上海航天飞船团队从技能、产品、办理、操作四个维度，梳理出32项要害危险要素，系统打开危险辨认、剖析与操控作业。

  “神舟二十一号是本批次最终一艘飞船，咱们对该批次进行了百余项技能优化。”上海航天实验队杨华星介绍，现在的神舟飞船，已生长为一艘能习惯杂乱空间环境、具有高牢靠性与多功能集成的六合往复飞翔器。

  团队环绕使命特色，要点强化了要害特性辨认、测验掩盖性剖析和毛病形式推演，建立了可执行、可追溯的数字化危险管控系统，并构建了危险操控数据库，完成从经历驱意向数据驱动的办理形式晋级。

  神舟二一号的成功发射，标志着我国载人航天从“零”的打破迈向“优”的跨过。国人探究太空的脚步正越走越稳、越走越远。（俱鹤飞）

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